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エモーショナル・インゴットをコンセプトしたエクステリア。フロント・ビューにはその集大成が表され、バンパーからボンネットまでのラインが印象的。フロントグリルはACURA RLと異なるが、ペンタゴンは後期型KA9から継承されている。ボンネットはアルミ製。ライセンスフレームはオプション。 |
フロント・レフト・クォータービュー。 |
フロント・ライト・クォータービュー。 |
レフト・ビュー。やや上からと真正面、サイドガラスは3枚で構成、外観を損なうリアドアのウインドウガイドは最小限。各ボディパネルはアルミ製、ドアは重厚な開閉音を追求した末、通常の鋼鉄製。 |
ライト・ビュー。KA9比でホイールベースが2800mmと短くなっている。両オーバーハングは最小限。バンパー・ドア・バンパーにかけて一直線のクロームモールディングが設えられている。リアドアウインドウのサンシェードは、エクスクルーシブ・パッケージにオプション設定。 |
Bピラーは奥に収まり段差のない完全フラッシュサーフェース化。フロントドアウインドウの撥水ガラスは標準装備、ドアバイザーはオプション設定。 |
フロントからのそれぞれのアップ・ビュー。全面高熱線吸収UVカットガラス、フロントウインドシールドは、断熱機構及びハーフシェードを標準装備。オプションにチルトアップ機構付き電動ガラスサンルーフが設定されているが、これには未装備。 |
シンプルかつ洗練されたリア・ビュー。トランクリッドは新技術によるアルミブロー成形。エキゾーストは両端に2本。ペットネーム、SH-AWDエンブレムは右、ナンバープレートは中央に設え、プレート上部のハンドルを兼ねたクロームメッキバーがアクセント。 |
リア・レフト・クォータービュー。 |
リア・ライト・クォータービュー。ややサイド寄り。 |
リアからのそれぞれのアップ・ビュー。 |
バンパー中央にはーのエアインテーク。 |
牽引フックは、フロントバンパーはリッドを開け工具に収められているフックを装着するタイプ。リアはバンパー下中央にある。 |
鋭い形状の特徴的な4灯式ヘッドライト。ステアリングの舵角に合わせ最大20度進行方向を照らす、アダプティブ・フロント・ライディング・システム(AFS)。5km/h以下または停車時、後退時は動作しない。ASFはON/OFF可能。また、オートライトコントロールまで標準装備。 |
サイドランプ点灯時。それぞれの外側へ配置。 |
ヘッドライト、サイドランプ及びターニングランプ点灯時。外側のロービームはプロジェクタータイプのディスチャージ、ターニングランプは下側にある。 |
ヘッドライト、ハイビーム及びサイドランプ点灯時。内側のハイビームは素早い点灯、消灯に強いハロゲンバルブを採用。 |
楕円形ハロゲンフォグランプはバンパー内に埋め込まれる。これも標準装備。左右のインレットはダミーか?フロントバンパーにはオプションにCCD25万画素カラーフロントサイドカメラまたはコーナーセンサーを装備できる。 |
ハロゲンフォグランプ点灯時。 |
シンプルなテールランプ。ストップランプ及びテールランプはLEDを円形状に立体配置。ターニングランプ、リバースランプは下側に配置。 |
テールランプ及びターニングランプ点灯時。 |
ライト点灯時のフロント及びリアビュー。 |
おまけ。PP1ビートとの比較。 |